헤비 듀티 내구성은 견고한 기초에서 시작됩니다. 엔진은 단조 강철로 제작된 하부 구조를 갖추고 있으며, 강성 높은 단조 강철 크랭크축을 시작으로 단조 강철 메인 베어링 캡으로 지지됩니다.
2.7L 터보 엔진은 터보차저 출력으로 높은 부하 작업을 수행하도록 설계되었습니다. 따라서 삼중 금속 로드 베어링, 전면 가공 피스톤 크라운, 물리적 기상 증착(PVD) 코팅 강철 상부 링을 지지하는 주철 링 캐리어 등 디젤 기술을 적용했습니다.
유압 텐셔너는 체인 구동 시스템의 스트레스와 높은 부하를 줄여 내구성 향상에 도움을 줍니다. 하부 크랭크샤프트 익스텐션은 메인 베어링 캡을 지지하여 엔진이 강력한 터보차징 부하를 견딜 수 있는 견고한 기반을 제공합니다.
주철 라이너는 링에 내구성을 갖춘 마모 표면을 제공하여 엔진 수명 연장에 핵심적인 역할을 합니다. 로킹 인터페이스는 냉각을 위해 실린더에서 발생한 열을 워터 재킷으로 이동하는 데 도움을 줍니다. 나트륨 충전 배기 밸브 스템과 높은 열전도성을 지닌 밸브 시트 및 가이드는 극한의 고성능 상황에서도 배기 밸브가 냉각 상태를 유지하도록 지원합니다.
터보차저의 윤활과 냉각 유지가 엔진 수명 연장의 핵심입니다. 대칭적으로 자연스럽게 터보차저를 배치함으로써 필터로부터 윤활유를 우선 공급받고 냉각수 경로를 최적화할 수 있으며, 더불어 터보차저 정지 후에도 냉각에 보다 유리합니다. 극한 조건에서는 전기식 워터 펌프가 애프터런 냉각을 제공할 수 있습니다.